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赚劣质胎钱的黑商家,你们良心不痛吗?

忞彦
04.16 09:41

前段时间,宁波海关在对申报进境的空箱进行开箱检查时,发现所检查空箱箱体内装载大量废旧轮胎,重约3.16吨。随后宁波海关将对这一批废旧轮胎做进一步核查,并移交相关部门进行后续处理。


根据环境保护部、商务部、发展改革委、海关总署、质检总局修订的《禁止进口固体废物目录》,这类废旧轮胎是属于我国禁止进口的固体废物,俗称“洋垃圾”。

但这次不是个例,因为近几年海关查获的废旧轮胎数量还远远不止这个数。2019年南京张家港海关拦截了一批由废旧汽车轮胎压制而成的废旧橡胶,总重约74吨;厦门海关曾在2017年查获310吨企图从美国、日本走私入境的废旧轮胎;而宁波海关也表示2017年以来已经连续查获禁止进口的废橡胶、废轮胎达2000余吨。

为什么会禁这么严?

这其实得从废旧轮胎本身说起。轮胎是什么?汽车的“鞋子”,几乎每天都要经历风吹日晒、与粗糙的路面亲密接触,同时为了满足性能和耐久度要求,轮胎从诞生之初便是冲着高强度、高耐磨、高稳定和耐老化等方面发展。

然而,这也就造成了轮胎一旦废弃之后,长时期都不能自然降解等问题,这比我们熟知的“白色污染(塑料污染)”更为严重,被称为“黑色污染”。就算将废旧轮胎进行回收再利用,在回收脱硫、除杂过程中又会产生废气、粉尘等对环境形成污染。

同时,我国又是一个机动车大国,机动车保有量每年都有着肉眼可见速度的增长,这产生的废旧轮胎数量自然不会是一个小数目。有数据显示预计在2020年我国轮胎报废量将达到2000万吨/年。

废旧轮胎在国内乃至是国际,都是公认的有害垃圾,谁都不要的有害垃圾,哪有往回带的道理?再加上国内废旧轮胎基数本身就如此之大了,还有人想方设法从外往里面“塞”,这不是找si吗?因此,国家明令禁止进口废旧轮胎这些“洋垃圾”。

明知禁止,冒险的人却年年有?

那么问题来了,国家明令禁止进口废旧轮胎,但每年都会有人冒险从国外搬运这些“洋垃圾”来到国内,图的是啥?或者说,这些废旧轮胎弄来之后能做什么?

如果是换成非洲人,这类废轮胎在他们眼里可都是宝贝,他们会从我们国内收购废旧轮胎去做一种我们十分熟悉的物品:拖鞋/凉鞋。在他们那里,这种废旧轮胎制成的柔软性极好、又很耐穿的鞋子,是特别受欢迎。甚至,有些品相好的轮胎会进入二手市场,继续行驶在非洲大地上。

但显然,以我们国内现如今的发展水平,做个拖鞋还不至于需要利用到废旧轮胎。

正常的处理方式中,有一部分轮胎经过粉碎处理之后,获得的胶粉用来铺设公路、建造塑胶跑道或者足球场人造草地等;另一部分则经过脱硫处理,加工成有一定可塑度、能重新使用的再生胶,可节约大量天然橡胶、合成橡胶;还有一小部分直接成为赛道轮胎防护墙、游乐场所装饰件等,这些都是比较常见的处理方式。

但这么多废旧轮胎,显然不是为了这么一点利益。对于那些磨损不是很严重轮胎,会流入一些商家,通过加工翻新之后再进行售卖。

其实,这是合法的,因为在《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条中有明确明确规定:国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。不过需要质量符合国家标准,并在显著位置标识再制造产品或翻新产品。

而一般情况下,这类翻新轮胎只充当备胎使用。但就算是备胎,敏感一些的车主也会感受到它和全新轮胎之间的驾驶感受还是有些许差别的。

危害不小,小心踩雷

翻新胎虽然合法,怕就怕躲不过一些无良商家为了谋取暴利,利用几十元回收回来的、达不到标准的废旧轮胎来翻新,经过一番打磨、刻花、刷油,随后充当新胎(而不是备胎)流入电商平台或二手轮胎交易市场,一条价格能去到几百块钱,中间能有多少利润就不用多说了。

对于无良商家来说,钱是赚爽了,但作为我们消费者的角度来说,一旦用上这类不合格的翻新轮胎,危害可不小。以翻新当全新、以次充好先不说,劣质翻新胎不仅不耐用,爆胎几率还非常高。轮胎这样的关键零配件,一旦出现问题最终很可能是车毁人亡。

那么,我们作为消费者,应该怎么去辨别它是否是翻新轮胎呢?

首先就是轮胎生产日期。一般轮胎在胎壁靠近轮毂侧都会印有生产日期,以四个数字作为代表,前两位表示轮胎的生产周后两位表示轮胎的生产年份。正常情况下,轮胎从生产到进库不超过3年,如果年份大大超出了这个时间,那么十有八九是翻新的了。

其次就是看轮胎的花纹光泽以及胎壁和胎面衔接处。新胎一体成型,花纹清晰规整,整体十分圆顺,而翻新胎一般是将自制胎面贴合在老胎体上,多多少少会存在衔接痕迹,细心一点观察的话还是很好辨别的。

然后是新胎胎毛。由于轮胎模具在加工时会留有很多小孔用来排出轮胎成型时产生的气体,而当轮胎成型冷却后,留有部分胶料在这些排气孔里,便形成了大家见到的胎毛。翻新胎是不会有新胎那么多且整齐的胎毛,即使要硬生生加上去,也要花费大量人力物力,这对于翻新胎厂家来说极其不划算。(不过现在有一部分新胎出厂时会有去除胎毛的工序,所以这一点只能当作补充鉴别)

而最后就是价格。比如一条某品牌的轮胎市场价大概在500块钱左右,而有人告诉你某个渠道可以200来块就能搞到手,还是全新的,这时候你就要提高警惕了,因为正规轮胎不可能低于市场价格那么多的。

最后

无论是维修厂、4S店、还是电商平台,在购买或者换装轮胎时,作为消费者的我们都需要仔细辨认轮胎是否合格,又是否是使用翻新胎来充当的新胎。

毕竟为了利益而选择以次充好的黑商家,也并不是不存在,我们能做到的,就是在消费过程中多留一份心眼,避免踩雷的情况发生。


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