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百万级别SUV,少了硬派的中东系,难道没其它可替代?

忞彦
03.03 17:00

近期我们中东系车型聊的比较多,确实有些原因,很多朋友说这是中东系最后的疯狂,也是啊,6月已过,也没办法再进来了,手里最后这批,价格还不是经销商说了算?我也收到不少老客户的咨询:除了中东系列,百万级别suv还有哪些让我推荐。那今天我就聊几款,供各位选择。


品牌占优的:保时捷卡宴。在百万级SUV中卡宴不算便宜,更谈不上性价比,就拿3.0T卡宴来说91万起,无选配不保时捷嘛,裸车基本在100万这个价。就算有几个点的返利也得90多万,而3.0T排量,这个大小的5座SUV,宝马X5售价70几万起;奔驰GLE450售价80几万起;奥迪Q7还要便宜在70万不到,卡宴确实贵的。对标体积卡宴不比X5占优,但是内饰确实精致,也是X5等所不及的,重点在品牌价值,保时捷品牌确实比以上提到的BBA要贵。


多用途的:宝马X7。去年上市后,这个大家伙填补了宝马在大尺寸SUV领域的空缺。在多数人眼里,X7都是拿去跟奔驰GLS对比的,在小时我看来,这个大家伙品牌不差,有六座7座可选,配置又豪华。高配120多万你不要去选它,其他的都不错哦。部分国五地区还能选到90万出头的平行进口,在百万级别SUV中数它性价比最高呢,老板们平时办公当代步车,自己开也不会像开MPV被当成司机。节假日带上父母、孩子一家人出行也合适,一台车多种用途。


问的多买的少的:1)林肯领航员,比大小连X7也比不过它,真心太大,城市用车停车不方便。我倒不是说美系车怎样怎样了,领航员这种车型,也就适合美国西部、农村空旷的地方用。从最早的非承载车身带拖挂游艇或车厢的,可当皮卡的,多用途的,自从林肯中规引进来后开始跑偏了,一眨眼走城市洋气路线。讲究音响,拼配置,在乎皮质做工细节这些,有点画蛇添足,还是喜欢最早走粗旷路线的领航员。


2

)还有个车型被问的多卖得少的它就是揽胜,它的运动版高配和卡宴价格接近,揽运的销量不好跟卡宴比,揽胜行政车还是不错的,真正开过的老板们反馈都很好。这几年口碑不咋地,也造成销量下滑,折扣厉害,路虎的销量已经退居二、三线了,不好跟刚进入我国那些年比,不过揽胜还是很不错的车,百万级别SUV中,论操控、舒适,它还是排得上前茅的。


以上提到的这些百万级别SUV,除了有平行进口可选,同时都有中规国六车型供参考。

中东系退出后,我们还是得考虑关键的排放问题,当然这些不算全面,我也就挑几个常见车型聊聊。

你有其他更好多的车型推荐,欢迎留言!


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