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普拉多,酷路泽,帕杰罗,奔驰大G,牧马人选哪个?

忞彦
02.03 11:33

无论从数据上看,还是从实际表现来看,这几款车都算得上是纯 SUV。但如果作为普通人,为了能满足我们日常出行的需要,我个人只推荐普拉多和帕杰罗两款车。身为一辆老牌 SUV,性能方面应该是大家非常熟悉的,今天就只说一下我推荐或不推荐的原因。


普拉多


本款越野车历史悠久,性能可靠;不仅车型众多,而且深受国内越野爱好者的喜爱。自从它问世以来,它已经成为了硬派越野的代名词,并且主要是保值。有句戏言说:有钱的时候买个普拉多,破产的时候卖个普拉多还能帮你东山再起。并且他的价格对大多数越野爱好者来说不算太贵,还是可以承受的起的。现在国产合资企业是3.5 L排量,动力足够,性价比高。


普拉多的优势在于可靠性,长期制造优质越野车的底蕴和技术储备,还兼顾了一定的舒适性,这一点现在国内的硬派越野是比较少的。但是其他的东西包括四驱技术、底盘技术、变速箱、发动机等等,差距不大。


不过现在中国的道路情况已经非常好了,买普拉多的人很多时候都没机会去越野。就算自驾去新疆西藏除非一定走阿里大北线这种,基本上非铺装路面的占比不会超过总里程的5%,而且这种非铺装路面基本上四驱的suv也可以应付,甚至轿车都能跑。除非生活在新疆西藏的偏远地区每年都要跑新藏线、阿里大北线或者走乡下的路,要不然买了普拉多他的品牌溢价也体现不出来,买一辆四驱的suv或者欧洲豪华品牌的suv不香吗?

酷路泽


大家一定要问:作为普拉多的大哥,酷路泽空间更大,性能更好,更值得推荐啊。就性能而言,酷路泽当然值得推荐,但如果再加上购车和使用成本,我个人还是不建议普通消费者去购买酷路泽。排量超过4.0 L,起步价超过了60多万,对普通的越野爱好者来说这是无法承受的。


假如再加上每天的油耗和保养费,真是一笔不小的开销。并且这种 SUV,作为日常代步车买回家肯定不合适,油耗高不说,停车也很不方便。因此说,买了这样一辆 SUV,你还想再买一辆家用代步车,无形中又增加了家庭开支,这就是我不建议购买的主要原因。

帕杰罗


多年来,山猫帕杰罗一直是热爱越野汽车的人的精神支柱,一提到达喀尔拉力赛的辉煌战绩就让球迷热血沸腾。旧的不能再旧的引擎,与超选的四驱二代相匹配,肯定不能让你体验到瞬间加速的推背感,但也绝对不会把你抛在路上。更吸引人的是它的价格,三十多万买个这么大,性能稳定,带两把差速锁的越野车,还是挺不错的。


帕杰罗是一款性价比极高的越野车,百公里综合油耗13-15升左右强劲的越野性能可以带你到任何地方大空间也比较实用高速也比较稳定如果除了平时市区代步自己比较喜欢越野周末到激情越野经常外出旅行这辆车可以兼备他将是你的好伙伴,如果不越野,也很少外出活动,主要市区使用的 SUV可能更合适。

奔驰G


谈到奔驰 G级, 它可能就是很多人心目中Dreamcar的代名词。四四方方的造型非常硬汉,有些人觉得很好看,充满力量感,另一些人觉得这辆车很丑,但丑得很特别。但是在了解了汽车的品牌和售价后,你会发现它变得越来越好看,这就是金钱的力量。不管怎样,奔驰 G级凭借其独特的造型和强大的气场,吸引了人们的目光。它和超跑一样,有着普通车型无法比拟的回头率。


与奔驰G500相比,这款低配车型在动力总成上的缩水更让人不寒而栗。车轮的样式也并不好看,采用了非常普通的五辐轮毂。但这些其实都不是问题,基本上大框架和高配车型没什么区别,买低配的车型,再去汽配城花点钱改装,分时换版变顶配,装 X效果不变。

牧马人


因为汽车具有优良的越野性、硬朗的造型和极富感情的外观,所以很多富人也很喜欢牧马人。尽管它开着很不舒服,座椅很硬,空间也很小,但它还是挡不住许多越野爱好者的喜爱。牧马人一直以硬派越野形象出现。出色的表现,强壮的肌肉,可拆卸的车顶,让众多车迷为之疯狂。


但任何事情都有利有弊,硬板凳式的座椅,沉重的方向盘,颠倒的悬挂都让很多人望而却步。总的来说,牧马人更适合短途越野,骑行。假如开车很长时间,还是不推荐的。尽管国内卖的也不便宜,但也并非大众消费者所能触及的车型。与奔驰大 G不同,喜欢的人很多,但毕竟价格太高,所以买的人也没有很多。


以上是我个人的一些建议,仅供普通消费者参考。不论购买哪一款,都要根据自己的实际使用情况以及资金预算,选择适合自己出行需求的车型。


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